FG15-50 (seria 7l)

Najczęściej spotykana wersja wózka widłowego.

Główna zaleta tego modelu to prosta, pozbawiona zaawansowanej, ale i podatnej na usterki elektroniki konstrukcja. Wózek wyposażony jest w komponenty takich producentów jak: Nissan, Yanmar, General Motors, Tailift,….

	FG-15	FG-18	FG-20	FG-25	FG-30	FG-35
Typ silnika	LPG/ Benz.	LPG/ Benz.	LPG/ Benz.	LPG/ Benz.	LPG/ Benz.	LPG/ Benz.
Udźwig [t]	1.50	1.80	2.00	2.50	3.00	3.50
Środek ciężkości ładunku [mm]	500	500	500	500	500	500
Promień skrętu zewnętrzny [mm]	1950	1950	2170	2250	2415	2615
Szerokość [mm]	1065	1065	1158	1158	1290	1290
Osłona [mm]	2070	2070	2110	2110	2140	2140

	FG-40	FG – 45	FG – 50
Typ silnika	LPG / Benz.	LPG / Benz.	LPG / Benz.
Udźwig [t]	4.00	4.50	5.00
Środek ciężkości ładunku [mm]	500	500	500
Promień skrętu zewnętrzny [mm]	2850	2900	3050
Szerokość [mm]	1190	1190	1190
Osłona [mm]	2290	2290	2290

Broszura infomacyjna:

Catalogue for 7L 1.5-10.0Ton forklift

Prezentacja Video

Galeria:

: Układ kierowniczy na bazie poprzecznego siłownika hydraulicznego z łacznikami (najnowsze rozwiązanie, trwałe i proste w obsłudze serwisowej, odpada problem urwanej końcówki kierowniczej w przypadku przegubów kulowych)

: Wygodny dostęp serwisowy, dzięki wysoko podnoszonej masce oraz niezabudowanej konstrukcji podłogi

: Tylne klosze w osłonach blaszanych

: Filtr powietrza z zawirowywaczem

: Dodatkowe światło robocze oświetlające przestrzeń za wózkiem, załacza się po wybraniu biegu wstecznego automatycznej skrzyni biegów

: Oryginalna automatyczna skrzyni biegów marki Tailift- Taiwan

: CT POWER z silnikiem Nissan K25

: Ułatwiona wymiana butli LPG oraz lepszy dostęp do przedziału komory silnika

: Najnowszy silnik Nissan K25

: Dzieki solidnemu przygotowaniu i malowaniu wózki są odporne na korozję

: Komfortowy fotel z podporami biodrowymi, amortyzacją i pełna regulacją: do przodu/tyłu; pochylanie oparcia, reglacja siły amortyzacji fotela

: Nowoczesny design i dokładne wykończenie

: Bardzo dobre opony marki CST, wykonane z dobrej mieszanki z dużą ilościa naturalnego kauczuku. Bieżnik bardzo dobrze spisuje się na nawierchni betonowej jak i na mniej utwardzonych powierzchniach

: Skrzyni biegów z puszkowym filtrem oleju. Lepsza filtracja, ułatwiona wymiana, większa żywotność skrzyni biegów

: Nissan K25- std i niezawodny układ zapłonowy

: 4 duże rolka boczna karetki to standard

: Rozdzialcze hydrauliczne japońskiego koncernu Shimadzu, ten sam producent dostarcza rozdzielacze do wózków Nissana-a

: Klosze kierunkowskazów z przodu w osłonie zabezpieczającej przez stłuczeniem

: Górny zaciąg powietrza wydłuża trwałośc filtra powietrza i pomaga utrzymać niskie zużycie paliwa

: Uchylany uchwyt na butlę LPG

: Oprócz 6 rolek głównych na karetce są zamontowane dwie 4 rolki boczne 80 mm (w obróżnieniu od innych producentów, którzy stosują małe nieułozyskowane tulejki o średnicy 30-40 mm)

: Przełącznik automatycznej skrzyni biegów umieszczony po lewej stronie kolumny kierowniczej

: Przewody hydrauliczne dzielone (tańsza wymiana), w miejscach newralgicznych przwody stalowe

: Dodatkowe osłony przednich siłowników pochylania

: Prosto zabudowa deski rozdzielczej, eliminacja łatwo łamiących się plastikowych osłon

: Uchwy na butlę LPG ułatwia wymianę i otwieranie maski silnika

: Przednie halogeny w osłonach chroniących przed uszkodzeniem np. przez kurtyne z pcv

: Nissan K25- Silnik produkowany w 100 % w Japonii

: Solidny akumulator rozruchowy. Made in Korea

: Solidna konstrukcja dasza ochronnego

: Model FG18 z mniejszym silnikiem Nissan K21

: kompaktowe wymiary i małe promienie skrętu

: Wytrzymała maska silnika z tworzywa sztucznego (nie ma problemów z korozją, jak w przypadku innych wózków), podnoszona na siłowniku gazowym

: Maszt wykonany z wytrzymałego stopu stali

: Oddzielne chłodnice zmniejsząją koszty napraw w przypadku ich mechanicznego uszkodzenia. Wymieniamy tylko uszkodzoana chłodnice, a nie obie na raz

: Przestronny przedział na nogi operatora

: Trzy sekcje hydrauliczne w standardzie